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機艙機密: 空中旅行大百科

機艙機密: 空中旅行大百科

作者 : 派翠克.史密斯

作者 : Patrick Smith

出版社 : 行路出版

可訂購

定價 : NT 500

售價79折, NT395

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內容簡介


如今我們可說已經能自由飛行了--除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越,而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊,卻對飛抵目的地前的空中航程,乃至於提供服務的航空公司,充滿了疑慮與不信任。

商業航空向來是不良資訊的溫床,充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論,就連知識和經驗俱佳的飛行員,也未必全完通曉內情。本書作者派翠克.史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過數百個廣播與電視節目,回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情,經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響,並以專業機師身份提供見解,廣獲好評。

◎如果你是空中旅人,很可能疑懼過這些事情--

●起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼?有多危險?
●要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?
●我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?
●飛機被鳥撞上有多危險?冰雪會對飛機造成多大危害?
●搭到比較舊的型號需要擔心嗎?
●常聽說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真的嗎?
●聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話?!
●飛行途中,要是有誰想打開某扇門,他們辦得到嗎?別傻了……
●聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
●共用班號是啥?乘客要特別注意什麼嗎?
●有些航線明明很短,為何航空公司動用大型客機?
●飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧?
●過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?

◎如果你有志投身商業航空,或許想知道這些事--

●機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?
●如何才能成為航空公司機師呢?
●要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?
●由誰來評鑑機師,予以加薪或升遷?評鑑依據是什麼?
●以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?
●航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?
●業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利?
●聽說商務客機基本上已可全自動駕駛,真的嗎?機師是不是快要失業了?

◎倘若你對航空史上知名事件深感好奇,這本書有--

●空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
●史上最悲慘的十起空難。
●史上最慘烈空難:特內里費島空難的恐怖與荒謬。
●九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
●九一一事件後,飛航法規與機場規定有什麼變化?哪些合理?哪些荒謬?

◎要是你好奇一些飛航方面的科學--

●機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?
●波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?
●噴射發動機到底是怎麼運作的?
●頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
●飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?
●手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎?

◎你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊--

●假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?
●天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?還有,地面相撞意外呢?
●幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
●全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
●美國國內航空公司的服務標準,對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
●航空業的競爭這麼激烈,有沒有給消費者帶來什麼好處呢?

◎連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」,更多精彩內容可參見目錄引文的提示。
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作者介紹

■作者簡介

派翠克.史密斯(Patrick Smith
十四歲便開始上飛行課程,在一九九○年得到第一份航空公司的工作,擔任十五人座的渦輪螺旋槳式飛機的副機師,爾後駕駛過貨機與商用客機,飛過美國國內與國際航線。他也是www.askthepilot.com的執筆者,為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過超過兩百個廣播與電視節目。他喜歡利用空暇時間環遊世界,足跡遍布超過七十個國家,現居波士頓附近。

■譯者簡介

陳思穎
政治大學英文系畢,師大翻譯所碩士,譯有《一起來學手寫英文藝術字》、《永遠待在你身邊》等書。

郭雅琳
專職譯者,期望達到無我境界,譯文完整呈現作者的所思所想。

溫澤元
師大翻譯研究所畢,熱愛電影與翻譯,譯有《砲彈下的渴望》、《倒帶人生》、等書。

中華民航飛行員協會審定

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