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世界民航雜誌, 五月

世界民航雜誌, 五月

出版社 : 世界民航出版有限公司

※ ※ 無庫存

無庫存

定價 : NT 220

售價9折, NT198

內容簡介


8   編輯室報告
Airlines 航空公司
14  星宇航空簽訂17架A350XWB
星宇航空3月19日於台北萬豪酒店大舉公開與空中巴士訂購17架A350XWB的簽約儀式,訂單包含五架A350-900及12架A350-1000,另保留10架選擇權,而A350-1000訂單更是台灣航空界的首度引進,訂單總額初估約為1,800億台幣,創下國籍航空與空中巴士公司單筆訂單的最高紀錄。

Focus 焦點報導
9  動搖美國國本的737MAX事件
3 月10 日一架衣索比亞航空的波音737-8 客機起飛後才六分鐘,就高速墜毀於機場東方約60 公里處,機上149 名乘客與八名組員共157 人「死無全屍」地全數罹難。這起發生在非洲的窄體客機空難,在接下來一周內卻逐步發展成為震撼全球航空業,甚至可能動搖美國國本的「737MAX 事件」。

16  松山機場觀景台2019第一季活動
臺北市政府教育局自106年起積極推動聯合國永續發展目標(SDGs)結合國際教育課程,今年度國際教育成果發表(SDGs)會以「小矽谷2.0-自主探究、城市創價、接軌國際」為主題,並結合臺北市就是我的大教室發表,於3月29日下午2點開始,特別在臺北松山機場舉辦。

18  波音777X研發案的發展與現況
波音於2013年推出了777系列升級版的777X,原定3月12日大肆公開舉行的首次出場儀式(Rollout),卻因3月10日衣索比亞航空737MAX客機失事事件,而臨時改為僅由自家員工見證的低調內部儀式。即便如此,預計於今年進行首飛、飛行測試、並在巴黎航展上首度公開亮相的777X系列客機,仍將成為全年媒體的鎂光燈的聚焦點之一。

22  「控制性休息」對飛安的重要性
新聞偶爾會出現機師被發現飛行時在駕駛艙打盹的報導,而社會大眾對這類報導通常都是相當負面的。但其實為精進飛安,全球航空業在過去10年間,對機師疲勞管理下了不少功夫,除了將機師飛行時間與值勤時間的上限規定得更嚴謹,也導入了疲勞風險管理的概念,使機師在執勤時的疲勞狀況降到最低。

26  江蘇省政府欲組建本土航空業者
中國大陸第四大航空業者海南航空正面臨嚴重的債務危機,今年二月更傳出將會出售旗下的金鵬航空給江蘇省政府,並正式更名為江蘇航空。雖然海航集團並未承認該交易,但江蘇省政府意欲組建本土航空的野心卻是十分明確,為何江蘇政府想要自行組建航空業者呢?請看本文分析報導。

Mook 特輯連載
32  走入民航舞台的777第三章
波音777稱得上是繼747巨無霸以來,全球表現最傑出的客機。截至2019年1月為止,波音公司向全球客戶交付了1,584架不同款式的777客機,已經超過1,482架的巨無霸。而且747客機1,482架的數字,是累積50年才取得,777客機到目前為止才服役25年,只用了一半的時間就擊敗了747。

Bilingual 中英雙語
56  空中巴士旗艦機種A380墜落的故事
今年情人節早晨空中巴士執行長安德斯正式宣布終結A380產銷案,雖然有些突然,卻也並不令人感到訝異。A380產銷案並非一個可帶領公司進入商業成功的有利潤計畫,而是個以從波音手上搶下「史上最大客機製造商」頭銜的航空工程野心計畫為主要目的,這在業界早已不是秘密。

Skyline繽紛天際
24  航空業者為何不用更高效的登機法?  
近年來機場的系統與設備快速且大幅度地電子化,大幅縮減了旅客進入登機門之前所耗費的時間。然而從登機門到客機內的這最後100公尺行程,在過去20年間不但效率沒有顯著提升,隨著不少業者的平均客艙座位密度與載客率的增加,竟出現越加惡化的趨勢。在科技如此發達的今日,難道航空業真的找不到更有效的登機方式?

Airport 機場特輯
28  達拉斯 / 沃斯堡國際機場(DFW)
達拉斯/沃斯堡國際機場除了是德州最大最繁忙的民航機場,也是美國最大航空公司美國航空的樞紐機場,面積近7,000公頃,是僅次於丹佛機場的美國第二大機場。機場大到有自己的專屬郵遞區號,甚至比曼哈頓島還大,讓入境的旅客一下子就能感受到美國的地大物博。

64  空中新機
82  航空藝廊
84  航空快訊
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